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miércoles, 4 de febrero de 2015

Estricto control al transporte escolar pidió senador Aguilar, en carta dirigida al Super-Puertos y transportes

Mauricio Aguilar Hurtado - Senador
Bogotá, D.C., febrero 04 de 2015.- El vicepresidente de la Comisión Sexta de senado, Mauricio Aguilar, solicita al Superintendente de Puertos y Transportes, realizar controles de manera rigurosa a las empresas y vehículos de transporte escolar, tras advertir que continúan violando las normas que los regulan.
Se trata de disminuir los índices de accidentalidad en las rutas escolares y velar por la protección y seguridad de los estudiantes, enfatizó Mauricio Aguilar Hurtado, mediante una carta dirigida al superintendente de Puertos y Transporte, Javier Antonio Jaramillo; en la comunicación le manifestó su preocupación por los accidentes en las rutas escolares y la necesidad de realizar un trabajo conjunto y articulado con las empresas, instituciones educativas, autoridades de tránsito y padres de familia.
“A pesar de la disminución en el indicie de accidentalidad en comparación con años anteriores, aun es necesario aumentar la vigilancia y el control de las empresas transportadoras de los estudiantes, por lo cual debemos seguir aunando esfuerzos para salvaguardar la vida e integridad física de nuestros niños y adolescentes, y  llegar a tener cero víctimas fatales y cero lesionados en este tipo de siniestros” Aseguró el congresista.
Por otra parte, Aguilar indicó  la importancia de que los padres de familia se involucren en la vigilancia, inspección y control de las rutas escolares que transportan a los menores.
“La seguridad de nuestros hijos no solo depende de las instituciones educativas y  de la policía de tránsito, nosotros como padres, mínimo debemos conocer  los criterios básicos de seguridad que garanticen el traslado, sin accidentes, de los niños y niñas entre la institución escolar y sus casas”.
Normas básicas como conocer la empresa que presta el servicio de transporte a sus hijos,  verificar y comprobar los seguros que tiene, la idoneidad de los conductores y de las monitoras a cargo de las rutas, el cinturón de seguridad en todas las sillas, la prohibición de sobrecupo y el límite de velocidad de 40 kilómetros, se encuentran en los Decretos 3964 de 2009 y 805 de 2008.
“Si los padres de familia somos los patrulleros de inspección y creamos conciencia sobre esta necesidad, las empresas transportadoras se verán en la obligación de capacitar mejor a sus conductores y monitoras para la prestación de un transporte seguro para nuestros hijos”. Enfatizó el Senador. (Prensa senador Mauricio Aguilar) Mayra Alejandra Castellanos Arenas
Jefe de Prensa H. S. Mauricio Aguilar Hurtado - 311 531 1838 – 3823335 Ext. 3398

martes, 4 de marzo de 2014

No hay acto administrativo del Ministerio del transporte sobre pico y pase, afirmó la congresista Gloria Stella Díaz

Bogotá.- Los comparendos que comenzaron a aplicarse por No Renovar Licencias de Conducción, son ilegales.
Gloria Stella Díaz
La Representante a la Cámara, Gloria Stella Díaz, del Movimiento Político MIRA, aseguró que según lo manifestado por el Ministerio de Transporte en respuesta que le diera a una petición el 22 de enero de este año, no existe un acto administrativo que ordene la medida del Pico y Pase, para que los conductores adelanten el proceso de renovación de las licencias de conducción; por tanto, carecen de fundamento los comparendos que se empezaron a imponer desde el 1 de marzo.
El Ministerio de Transporte dijo acerca del acto administrativo que ordenó el pico y pase: “...se aclara que no se ha expedido ningún acto administrativo, que contenga la estrategia, pues es una decisión de los Organismos de Tránsito y de los Centros de reconocimiento de Conductores adoptar las sugerencias”. Si de acuerdo con esta Cartera no existe tal actuación, esto hace ilegal las sanciones anunciadas, pues no habría un acto con poder de obligar a los ciudadanos a renovar en las fechas que indicó el Ministerio.
La Representante Díaz afirmó que resulta inconstitucional que la Cartera de Transporte imponga sin base jurídica términos para renovar, pues “No existe ley alguna que indique que si su cédula termina en 2, y no renueva a partir de marzo, será castigado”.
"Toda esta ilegalidad sigue demostrando el interés de captar recursos del bolsillo de los colombianos, especialmente de aquellos conductores que tienen licencias de conducción de categorías 4, 5, 6, C1, C2 y C3 vencidas para servicio público, pero que exclusivamente conducen vehículos de servicio particular para el cual no están vencidas, por lo que no están obligados a renovar, sino que les asiste el derecho al cambio o sustitución gratuita", puntualizó la congresista Gloria Stella Díaz.

Fuente: Oficina de prensa de la campaña de la Representante a la Cámara por Bogotá

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